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國車呼喚國鋼

來源: | 作者:ruitefapian | 發布時間: 5474天前 | 4403 次瀏覽 | 分享到:
      隨著我國汽車工業的發展,對鋼鐵材料提出了更高的要求,這里既包括量的要求,也包括質的要求。那么,鋼鐵材料的情況又如何呢?讓我們先從國際先進國家談起。世界主要工業發達國家大都將汽車工業作為國民經濟的支柱產業。汽車工業的發展,很大程度上取決于相關工業的發展。汽車工業的發展又推動了冶金、化工、石油、紡織、建材、輕工等工業的發展,同時帶動交通、城市建筑和第三產業的相應發展。經濟學家估算,汽車工業每增加一個單位產值,相關工業就會增加2.67 個單位產值。目前世界上擁有5億多輛汽車,年產5000萬輛左右,每年消耗占世界總產量24%的鋼鐵材料、58%的橡膠、46%的石油。


  鋼材、鑄鐵是汽車基礎材料。雖然汽車正向輕量化、節能和低成本方向發展,但鋼鐵材料仍是汽車用的主要材料。目前國產中型載貨汽車鋼材用量約占整車重量的63%,鑄鐵約占21.5%;國產轎車用鋼材約占其重量的62%(國外轎車約占53%),鑄鐵約占10.9%(國外約占9%左右)。1998年,我國汽車工業全年耗鋼材量為360.2萬噸,約占當年全國鋼材產量的3.4%,生鐵用量為70.65萬噸。


  汽車用鋼材品種構成比:鋼板約占50%以上(轎車約占70%以上),優質鋼占30%,型鋼占6%,帶鋼占6. 5%,鋼管占3%,金屬制品及其他約占1%。


  汽車生產中鋼板用量最大,尤其是轎車。汽車用鋼板主要是熱軋板、冷軋薄板和鍍層鋼板。目前國外為提高車身防腐性能,保證車身10年內無穿孔銹蝕,5年內表面無銹蝕,美、日、德等國的中、高級轎車全部采用鍍鋅鋼板,根據汽車車身的不同部位,采用單、雙面電鍍鋅、熱鍍鋅板或差厚鍍鋅板(即鋼板兩面鍍鋅層厚度不同)。為保證轎車表面噴漆層的質量要求,鋼板表面鍍鋅層的附著量及鍍層厚度要求都很嚴格。如,國產奧迪轎車雙面電鍍鋅鋼板要求每面鋅的最小附著量為50— 70g/m2,鍍層厚度》7.5微米。目前我國單面熱鍍鋅板和附著量在50g/m2以上,寬面單、雙面電鍍鋅板不能生產,要靠進口解決。日本、美國和歐洲國家在80年代已由單面鍍鋅層向雙面鍍鋅層“等厚”和“差厚”,以及表面合金化鍍鋅或鍍鐵(即Fe—Zn—Fe)等鍍鋅鋼板轉化。合金鍍鋅和鍍鐵鍍鋅鋼板已成為目前國際汽車用板發展的方向。另外,我國轎車用頂蓋和底板的850mm-1950mm寬面板目前也全靠進口。


  為了降低發動機噪聲,增加轎車的舒適性,汽車使用了兩層冷軋板間粘附熱塑性樹脂的減振鋼板。為增加車身強度的高強度鋼板,人們在加磷高強度鋼板的基礎上又開發780-1180Mp級的高強度鋼板、烘烤硬化鋼板、雙相鋼板等。
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